Jakie funkcje pełnią filtry DPF?

Filtr DPF, czyli filtr cząstek stałych, to jeden z kluczowych elementów systemu kontroli emisji spalin w samochodach z silnikiem wysokoprężnym. Jego głównym zadaniem jest usuwanie szkodliwych substancji powstających podczas pracy silnika. W ostatnich latach, ze względu na coraz bardziej rygorystyczne normy emisyjne, znaczenie tego komponentu wzrosło nie tylko w przypadku samochodów osobowych, ale także w świecie pojazdów użytkowych. W niniejszym artykule przyjrzymy się bliżej roli, jaką filtry DPF pełnią w samochodach oraz czynnikom, które mogą wpłynąć na ich żywotność.

Rola filtrów cząsteczek stałych w samochodzie

Filtr DPF stanowi integralną część układu wydechowego pojazdu. Jest to zaawansowane technologicznie urządzenie, którego zadaniem jest eliminacja cząstek stałych, związanych głównie z procesem spalania paliwa oleju napędowego. Filtr działa na zasadzie barierowej, przepuszczając spaliny przez strukturę ceramiczną pokrytą warstwą katalityczną. Zatrzymuje on nawet do 99% szkodliwych cząstek stałych zawartych w spalinach, co przyczynia się do znacznej redukcji emisji tlenków siarki, węgla i azotu.

Co przyczynia się do skrócenia żywotności filtrów DPF?

Po pierwsze, styl jazdy ma istotne znaczenie dla trwałości filtrów DPF. Jazda na krótkich odcinkach, zwłaszcza w mieście, może prowadzić do szybszego zapełnienia się filtra sadzą i tym samym do konieczności częstszego czyszczenia (tzw. regeneracji). Samochody użytkowane głównie na dłuższych trasach mają zwykle lepszą możliwość utrzymania optymalnej temperatury pracy filtra, co przekłada się na jego dłuższą żywotność.

Następnym czynnikiem wpływającym na trwałość DPF jest jakość paliwa. Niska jakość oleju napędowego może zawierać większą ilość siarki oraz innych domieszek, które mogą szybko zapychać filtr cząstek stałych, skracając jego żywotność. Ważne jest więc korzystanie z paliw pochodzących z renomowanych stacji benzynowych, oferujących paliwo o sprawdzonej jakości. Kolejnym aspektem wpływającym na żywotność DPF są usterki w innych elementach pojazdu, takich jak wtryski czy turbosprężarka. Awarie tych podzespołów mogą prowadzić do niekompletnego spalania paliwa i powstawania większej ilości sadzy, obciążając tym samym filtr cząsteczek stałych.